Adquisición de un modelo optimizado de autocargador de algas de arribazón intermareales

La reducción de los daños graves causados por el alga arribazón en las zonas de marisqueo. A través de un sistema mecanizado de alta eficiencia que involucra solo a 2 operarios y libera a los mariscadores de esta tarea.
Mejorar la gestión de los recursos marisqueros permite mantener o incrementar el valor de la actividad, posibilita aumentar el número de permisos (generando puestos de trabajo) y hace del marisqueo una actividad atractiva para los jóvenes.
La tarea de remoción de algas intermareales es físicamente muy dura y con un rendimiento real bajo. E implica que se deben perder días de trabajo extractivo para llevarlo a cabo.

El objetivo principal de este proyecto es el diseño y construcción de maquinaria específicamente adaptada para su uso en la recogida de algas en el intermareal. Partiendo del conocimiento que ya tienen sobre este tema las cofradías y empresas implicadas en el proyecto.
Uno de los objetivos que nos planteamos es llegar a un diseño final del autocargador que reúna todos los avances que se han hecho y, algo fundamental, conseguir su certificación para que pueda circular sin problemas. Ya que si la maquinaria no está autorizada para desplazarse por carretera a los diferentes bancos mariscadores, no serviría de mucho. Y, en concreto, es uno de los puntos básicos y críticos en el desarrollo de una maquinaria que se convierta en el patrón de recogida de algas intermareales por parte de las cofradías. Tanto por su capacidad como por sus nulos efectos sobre los mariscos.
La base del sistema es que la limpieza de algas no requiere grandes tiempos muertos de descarga, ni está limitada por la capacidad de carga. Para poder dedicar todo el tiempo de trabajo a la limpieza de algas y no tener efectos negativos en el sedimento.
Este es un punto crucial en la limpieza del intermareal con tractores. En el que tanto la limitación del acceso a los bancos sólo durante las mareas altas, como el tiempo perdido en la descarga de las algas fuera de los bancos de marisqueo, son fundamentales. Según el banco, entre el 40 y el 60% del tiempo útil de trabajo (de 2 a 4 horas/día) se dedica a la descarga. Por eso es clave aumentar el volumen de carga del autocargador, pero esto implica un peso mucho mayor y cierto riesgo de enterramiento. Lo cual se soluciona reduciendo el peso de las algas mediante un prensado que retira el agua y dando tracción al autocargador.
Estos factores dan gran relevancia a la experiencia que tiene la empresa encargada de desarrollar el prototipo en el trabajo con elementos en el mar y en el tratamiento de algas.
La experiencia en el funcionamiento de los diferentes sistemas de recogida de algas asegura el éxito del proyecto y que el sistema cubra todas las necesidades y requerimientos iniciales.

Incremento significativo de la capacidad de remoción de algas arribazones en la zona intermareal.
No hay pérdida de días de marisqueo por algas que afecten a las riberas o trabajos de remoción realizados por mariscadores.
Reducción de la mortalidad y/o efectos subletales de la cobertura de algas en las poblaciones comerciales de moluscos bivalvos.
Mejora de la situación del stock comercial y su gestión.
Evita pérdidas de fijación larvaria y mortalidad larval.
Reducción de pérdidas o mejora de los ingresos de los mariscadores.
Reducción de los efectos negativos de la cobertura de algas sobre sedimentos y comunidades.

Valor añadido sobre el producto Pesca.
1.1. Impulsar el crecimiento económico de la Ría de Pontevedra a partir de la intensificación de los esfuerzos en la promoción de los productos, y la mejora de todos los procesos que integran las actividades de la cadena de valor, desde la gestión y extracción de los recursos hasta llegar al consumidor.