Adquisición y montaje de piloto automático a bordo del buque de pesca “Gómez Santana Cuarto”

La instalación del piloto automático, junto con el resto de los elementos electrónicos, ha permitido alcanzar los siguientes objetivos específicos:

1. Ha mejorado la seguridad y eficiencia en la navegación, proporcionando una mayor estabilidad, mejor detección de otras embarcaciones, obstáculos y condiciones meteorológicas.
2. La modernización de la embarcación permitido adaptarse a los nuevos estándares tecnológicos y a los requisitos normativos del sector pesquero.
3. Ha contribuido a la sostenibilidad y competitividad del buque dentro del sector de la pesca de bajura, mediante la reducción del consumo de combustible y mejora energética, gracias a una navegación más optimizada que reduce los gastos operativos.
4. Apoya a la economía azul: contribuyendo a la estabilidad y eficiencia del empleo local en zonas costeras dependientes de la pesca, mejorando las condiciones laborales de la tripulación a bordo, la adquisición del piloto automático permite rumbos más estables y minimizar errores humanos, reduciendo la carga de trabajo del patrón.
5. Cumple con la normativa vigente alineándose con el FEMPA: la actuación se encuentra alineada con los objetivos del Fondo Europeo Marítimo, de Pesca y de Acuicultura, orientados a la seguridad y modernización de la flota.

1. Adquisición de los elementos tecnológicos Sistema de piloto automático SIMRAD compuesto por unidad de control AP44, procesador NAC-2, compás Precision-9, unidad de respuesta de timón RF40 y red NMEA 2000 con instalación hidráulica.
2. Instalación y montaje.
3. Configuración y calibración del sistema, verificando su correcto funcionamiento y la comunicación entre todos los componentes.

La instalación del sistema de piloto automático en el buque que emplea el arte de pesca de draga ha cumplido su función principal de incrementar la seguridad tanto para la tripulación como para el tráfico marítimo. Gracias a su puesta en funcionamiento, se han logrado los siguientes resultados:

• Mejora de la incidencia ambiental del arte de pesca, al optimizar la navegación y reducir las emisiones derivadas del consumo de combustible.
• Reducción de los costes de operación, al permitir una navegación más eficiente y disminuir el desgaste de los equipos.
• Aumento de la viabilidad de las operaciones, mediante una mayor precisión en las maniobras, reducción de la carga de trabajo del patrón y mejora de la seguridad general a bordo.

La operación contribuye a los objetivos de la Estrategia de Desarrollo Local Participativo (EDLP) aprobada para la zona pesquera y acuícola donde se ha desarrollado concretamente con la línea de actuación 15 de la EDLP del GALPA de Cádiz: Apoyo a inversiones para favorecer la puesta en marcha de nuevas iniciativas y consolidar la actividad existente.