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Expansión de la comercialización de atún rojo de la Lonja de Tarifa

Datos generales

Grupo de Acción Local de Pesca y Acuicultura de Cádiz
Andalucía

El proyecto ha consistido en la adquisición de un vehículo 100% eléctrico apto para el trasporte de productos pesqueros, de manera que se mantenga la cadena de frio a lo largo de todo el proceso.

Proyecto propio del GALP: No
Referencia normativa: Resolución de concesión de las ayudas a proyectos acogidos a la EDLP del GAL de Cádiz. 1ª convocatoria 2024
Fecha de aprobación:
Plazo de ejecución: 6 Meses 2024 2025
Ámbito de aplicación: Tarifa

Datos económicos

Estado del proyecto: En curso Ejecutado Anulado
Coste total (Subvencionable + no subvencionable) 89.502,78 €
Importe ejecutado (Dato incluido al cierre del proyecto) 85.473,05 €
Coste subvencionable (Coste elegible inicial) (inversión pública + inversión privada) 85.473,06 €
Total ayuda pública aprobada Reparto ayuda pública aprobada % AP/CT (Ayuda pública / Coste total) % AP/CS (Ayuda pública / Coste subvencionable)
85.473,06 €
FEMPA 5.983.114,00 € 70,00 %
CA FEMPA 25.641,92 € 30,00 %
95.497,66 % 100.000,00 %

Datos del promotor

Nombre: Organización de Productores Pesqueros Artesanales del Estrecho
Perfil empresarial: Organización de Productores,
Titularidad: Privado

Indicadores

Interés colectivo

Cumple un conjunto de intereses determinados de un grupo de personas entre las cuales existe un vínculo jurídico.

No

Beneficiario colectivo

Varias personas obtienen beneficio o provecho del proyecto.

No

Innovador a escala local

Proceso que introduce novedades y que se refiere a modificar elementos ya existentes con el fin de mejorarlos, aunque también es posible en la implementación de elementos totalmente nuevos a escala local.

No

Empresa de nueva creación

Empresa emprendedora en sus primeras etapas de operaciones.

No

Intervención que contribuye al buen estado ambiental

Contribuye al uso sostenible de los mares y a un nivel de actividad humana que sea comparable con la conservación de los ecosistemas marinos.

No

Promoción de la economía azul

Promueve la economía que reconoce la importancia de los mares y los océanos como motores de la economía por su gran potencial para la innovación y el crecimiento.

No

Creación de empleo

Femenino Masculino Total
Menores de 40 0 1 1

Empleo mantenido

Femenino Masculino Total
-- -- -- --

Aplicación de la Estrategia de Desarrollo Local Participativo

Cooperación

Estrategia de Desarrollo Local Participativo

Principales objetivos

La adquisición del furgón isotermo representa una estrategia clave en la modernización de las iniciativas de comercialización, con un impacto directo en la optimización del proceso logístico relacionado con la preparación y el envío de los productos. Este avance no solo garantiza un manejo más eficiente, sino que también refuerza significativamente la seguridad alimentaria al asegurar condiciones ideales de conservación durante el transporte. Además, contribuye a fortalecer el sistema de trazabilidad existente, permitiendo un control más riguroso y preciso a lo largo de toda la cadena de distribución. Como resultado, se incrementa la calidad percibida y el valor añadido del producto final.

El presente proyecto camina hacia la búsqueda de una nueva forma de distribución del producto, utilizando como medio de transporte un vehículo refrigerado cuya finalidad es garantizar que se cumple toda la cadena de frío del producto, desembocando en unas características organolépticas de excelente calidad.

Asimismo, se fomenta la sostenibilidad del proceso, ya que el vehículo utilizado es 100% eléctrico, lo que contribuye a la mitigación de la contaminación por combustibles fósiles que se desprenden a la atmósfera.

Principales actividades

El proyecto ha consistido en la búsqueda y adquisición de un vehículo 100% eléctrico apto para el transporte de productos pesqueros, de manera que se mantenga la cadena de frío a lo largo de todo el proceso. Esto ha conllevado a realizar un acondicionamiento de la zona de estacionamiento, que, junto a la búsqueda de las diferentes alternativas del medio de transporte, ha formado parte del primer trimestre de ejecución del proyecto. Tras esto, se destinó tiempo para el estudio de la operativa de distribución del producto, en busca de las rutas de reparto óptimas para reducir tiempos y costes de desplazamiento. Finalmente, se puso en marcha el proyecto para evaluar la eficacia del proceso logístico y detectar cualquier desviación que pudiera surgir.

Resultados previstos

La incorporación de un vehículo tipo furgón de energía eléctrica e isotermo refrigerado con capacidad suficiente para el transporte de atún rojo permitirá mantener las condiciones de temperatura óptimas para el transporte de productos perecederos, como es el producto de esta OPP, sin comprometer la eficiencia energética y garantizando sus objetivos de tipo medioambiental. La operación propuesta asegurará que sus productos lleguen a los clientes en perfectas condiciones preservando todas sus propiedades, cumpliendo con los más altos estándares de calidad y seguridad alimentaria. 

El vehículo seleccionado cumple con todos los estándares de eficiencia energética más rigurosos, utilizando tecnología eléctrica avanzada y contribuyendo a disminuir el consumo de combustible y las emisiones de carbono. Del mismo modo, el furgón isotermo estará equipado con sistemas de refrigeración de última generación y aislamiento térmico para mantener una temperatura estable durante todo el proceso de transporte. 

La adquisición de este vehículo no solo beneficiará a la OPP en términos de eficiencia operativa y calidad de nuestro producto, sino que también contribuirá positivamente al conjunto del medio ambiente de una zona de interés medioambiental como es Tarifa y su entorno, al reducir las emisiones de carbono, promoviendo prácticas de transporte sostenibles. Por último, la operación favorecerá la creación de empleo al requerir personal para operar y mantener el vehículo.

Prioridades y objetivos de la EDLP a los que está vinculado

Plantear estrategias que minimicen las emisiones de gases de efecto invernadero producto de la actividad, reduciendo el impacto sobre la huella de carbono. Además, participar del proceso logístico de preparación y envío del producto de la OPP supone un avance en términos de seguridad alimentaria y trazabilidad, al asegurar la escrupulosidad del proceso a lo largo de toda la cadena de valor.

Línea de actuación:

  • Acuicultura, especialmente acuicultura artesanal en zona de protección ambiental

  • Apoyo al asociacionismo femenino y el trabajo en red

  • Biotecnología

  • Cadenas de aprovechamiento de residuos

  • Cadenas de suministro con bajas emisiones

  • Consolidación del comercio online

  • Desarrollo de las tecnologías de la información y comunicación (TIC)

  • Disminución del desperdicio de alimentos

  • Empleo energías renovables

  • Formación y capacitación profesional

  • Fortalecimiento de las cadenas locales de producción

  • Innovación relacionada con nuevas formas de empaquetado o procesamiento

  • Mantenimiento de mares limpios

  • Otras

  • Patrimonio socio cultural

  • Protección y restauración de los ecosistemas y la diversidad marina

  • Refuerzo de la participación y el liderazgo femenino en los GALP

  • Relevo generacional

  • Sensibilización y difusión

  • Servicios e infraestructuras

  • Sostenibilidad de la explotación de los recursos

  • Turismo

Diversificación del sector pesquero

Turismo

  • Rutas turísticas

  • Infraestructuras

  • Visibilidad

  • Nuevas tecnologías

  • Museos

  • Estudios

  • Pesca-turismo

Transformación y comercialización

  • Creación o mejora de infraestructuras

  • Comercialización

  • Mejora en los procesos

  • Nuevos productos o formatos

  • Nuevas tecnologías

  • Estudios

Medio Ambiente

  • Infraestructuras

  • Educación ambiental

  • Nuevos productos

  • Nuevas tecnologías

  • Estudios

  • Recuperación de zonas

Social

  • Formación

  • Visibilidad y asociacionismo

  • Infraestructuras

  • Nuevas tecnologías

  • Estudios