Datos generales
El proyecto de Instalación de un piloto automático a bordo de la embarcación artesanal María Auxiliadora Primera.
Orden de 13 de marzo de 2024 (BOJA Nº 56 de 20 de marzo de 2024).
Orden de 19 de Junio de 2025 (BOJA Nº 122 de 27 de junio de 2025).
Datos económicos
| Total ayuda pública aprobada | Reparto ayuda pública aprobada | % AP/CT (Ayuda pública / Coste total) | % AP/CS (Ayuda pública / Coste subvencionable) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.165,12 € |
|
50,00 % | 50,00 % |
Datos del promotor
Indicadores
Creación de empleo
| Femenino | Masculino | Total | |
|---|---|---|---|
| -- | -- | -- | -- |
Empleo mantenido
| Femenino | Masculino | Total | |
|---|---|---|---|
| -- | -- | -- | -- |
Aplicación de la Estrategia de Desarrollo Local Participativo
Aumento del valor, creación de empleo, atracción de jóvenes y promoción de la innovación en todas las fases de la cadena de producción y suministro de los productos de la pesca y la acuicultura y mejorar la imagen de los productos y la actividad productiva a nivel local para su incorporación a la cultura alimentaria del territorio.
Fomento de la economía azul en las zonas pesqueras y acuícolas mediante el apoyo a la diversificación dentro o fuera del sector de la pesca comercial, al aprendizaje permanente y a la creación de empleo en las zonas pesqueras y acuícolas.
Impulso y aprovechamiento del patrimonio medioambiental de las zonas pesqueras y acuícolas, incluidas las operaciones de mitigación del cambio climático.
Fomento del bienestar social y del patrimonio cultural de las zonas pesqueras y acuícolas, incluido el patrimonio cultural pesquero, acuícola y marítimo.
Refuerzo del papel de las comunidades pesqueras en el desarrollo local y de la gobernanza de los recursos pesqueros y actividades marítimas locales.
Cooperación
Estrategia de Desarrollo Local Participativo
Aumentar la seguridad de los tripulantes por la ayuda que ofrece a la navegación y poder llegar a puerto con las redes limpias y así conseguir no tan solo reducir el tiempo que se dedica a limpiar las redes (no es lo mismo realizar la tarea una persona que dos a la vez), al mismo tiempo que el pescado adquiere más calidad al poder meterlo en agua hielo antes. Además de la eficiencia energética y ahorro de combustible.
Adquisición de un piloto automático:
Es un sistema que permite a un barco mantener su rumbo sin la intervención constante del timonel. En el caso de los barcos de pesca, este sistema es especialmente útil, ya que permite al capitán concentrarse en otras tareas importantes, como limpieza de redes, etc.
La introducción de la tecnología de piloto automático ha revolucionado la navegación, mejorando la eficiencia y la seguridad en el mar. Estos sistemas utilizan sensores y algoritmos para ajustar el rumbo del barco en función de las condiciones del mar y el viento, lo que ayuda a mantener una trayectoria estable y reduce el esfuerzo físico del equipo a bordo.
Mayor precisión en el rumbo, manteniendo trayectorias constantes.
Reducción de la carga de trabajo del patrón o timonel.
Ahorro de combustible al optimizar la navegación.
Mejor eficiencia en las maniobras de pesca (arrastre, deriva, líneas rectas).
Mayor seguridad, al permitir al patrón supervisar otras tareas.
Navegación más estable en condiciones de mar variables.
- Mantenimiento del Rumbo: El piloto automático permite que el barco mantenga un rumbo constante sin necesidad de que el timonel esté al mando en todo momento. Esto es especialmente útil durante largas jornadas de pesca.
- Reducción de la Fatiga: Al automatizar el control del timón, se reduce la carga de trabajo del capitán y la tripulación, lo que ayuda a prevenir la fatiga y permite que el equipo se concentre en otras tareas importantes, como la supervisión de las redes y la gestión de la pesca.
- Eficiencia en la Navegación: Los sistemas de piloto automático pueden ajustar el rumbo en función de las condiciones del mar y el viento, lo que mejora la eficiencia en la navegación y puede resultar en un ahorro de combustible.
- Seguridad: Al mantener un rumbo estable, se minimizan los riesgos de colisiones y otros accidentes en el mar, lo que contribuye a la seguridad de la tripulación y del barco.
- Optimización de la Pesca: Con el piloto automático, el patrón puede planificar mejor las rutas de pesca, traslado del puerto al caladero y concentrarse en las tareas de abordo, limpieza de redes y óptimas condiciones de muerte y conservación de la captura en agua hielo del pescado, lo que puede resultar en una mayor productividad.
Línea de actuación:
Acuicultura, especialmente acuicultura artesanal en zona de protección ambiental
Apoyo al asociacionismo femenino y el trabajo en red
Biotecnología
Cadenas de aprovechamiento de residuos
Cadenas de suministro con bajas emisiones
Consolidación del comercio online
Desarrollo de las tecnologías de la información y comunicación (TIC)
Disminución del desperdicio de alimentos
Empleo energías renovables
Formación y capacitación profesional
Fortalecimiento de las cadenas locales de producción
Innovación relacionada con nuevas formas de empaquetado o procesamiento
Mantenimiento de mares limpios
Otras
Patrimonio socio cultural
Protección y restauración de los ecosistemas y la diversidad marina
Refuerzo de la participación y el liderazgo femenino en los GALP
Relevo generacional
Sensibilización y difusión
Servicios e infraestructuras
Sostenibilidad de la explotación de los recursos
Turismo
Diversificación del sector pesquero
Turismo
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Rutas turísticas
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Infraestructuras
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Visibilidad
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Nuevas tecnologías
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Museos
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Estudios
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Pesca-turismo
Transformación y comercialización
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Creación o mejora de infraestructuras
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Comercialización
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Mejora en los procesos
-
Nuevos productos o formatos
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Nuevas tecnologías
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Estudios
Medio Ambiente
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Infraestructuras
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Educación ambiental
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Nuevos productos
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Nuevas tecnologías
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Estudios
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Recuperación de zonas
Social
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Formación
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Visibilidad y asociacionismo
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Infraestructuras
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Nuevas tecnologías
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Estudios