Instalación de vivero y nevera de agua nieve

Aumento del valor del producto al estar vivo y mantener la cadena de frío.

Las actividades previstas para la instalación del vivero en proa, de una nevera agua nieve en popa y sustitución del Puente de Gobierno,  incluye los siguientes aspectos:

1. Fabricación del vivero de proa, reubicación de la escotilla de proa hacía proa, fabricación de una nevera tipo agua nieve en popa y fabricación de escotilla en popa para acceso debajo de cubierta: en principio dicha fabricación la haría un Astillero con con amplia experiencia en la construcción y reparación naval , que garantice el éxito de la mejora del Buque.
2. Desmontaje del Puente completo y fabricación de un nuevo puente de unas dimensiones menores, especialmente en lo que a la anchura se refiere, que permite un mejor paso de la tripulación al ganar espacio de walk-around.
3. Suministro de equipos y materiales: Por parte del armador se contratará a la misma Empresa para el suministro de todos los equipos y materiales necesarios para la instalación del vivero, nevera de aguanieve y reubicación de la escotilla de proa y fabricación de nueva escotilla en popa.
4. Instalación del sistema: Se llevará a cabo la instalación física del vivero en proa, de una nevera agua nieve en popa, reubicación de escotilla de proa y fabricación de escotilla en popa.  Esto incluirá la fabricación del vivero y del agua nieve, así como la instalación en el Buque, fabricación de nueva escotilla en proa, desmontaje de la antigua, ubicación de la nueva y cierre en cubierta del hueco que quede del desmontaje de dicha escotilla. La escotilla de popa se hará en un lateral de popa para acceso a pañoles, todo trabajo en el astillero.

Dentro de los trabajos de astillero, se procederá al desmontaje del Puente de Gobierno en forma completa, fabricando e instalando uno nuevo de menores dimensiones y más práctico para la tripulación.

5. Pruebas y puesta en marcha: Una vez realizada la instalación, se verificará por parte del fabricante/instalador mediante prueba hidrostática la estanqueidad de las nuevas estructuras. Si se precisara se podrá realizar un ensayo de tracción y flexión de probetas extraíbles de la placa de PRFV.

La prioridad del proyecto es contar con cebo vivo para la pesca para la que cuenta con licencia, de atún rojo, así mismo, y en la épocas que no se pesca atún, y se capturan otras especies, podrán mantenerse vivos hasta la venta en lonja, lo que supone un aumento importante de su valor comercial, y por último, supone abri nuevas lineas comerciales al poder procurar cebo vivo a otras embarcaciones. 

Todo estas prioridades pretenden alcanzar como resultado aumento del valor económico del producto y la pervivencia de la actividad pesquera local.

La prioridad de este proyecto es fomentar la pesca sostenible, y fomentar una economía azul igualmente sostenible en la zona costera de actuación, para alcanzar el objetivo de continuar con una actividad tradicional que pueda llegar a ser más competitiva.