Datos generales
La Asociación explota el barco llamado ATLANTES UNO 2ª CA-5-1-23, que en su origen era un barco de la modalidad de cerco con puerto base en Barbate, que se modificó para poder dedicarse a cubrir rutas turísticas con pasajeros, por la costa gaditana, concretamente costa de la Comarca de La Janda.
Este proyecto va a consistir en actualizar y modernizar elementos que formaban parte de la actividad origen de pesca, para ello se sustituirá el actual depósito por uno de mayor capacidad, con materiales más seguros, realizando obras en la cubierta para su adecuación, y la segunda actuación sería sustituir los escapes de ambos motores, por otros menos ruidosos y con un sistema de escapes húmedos mezclando los gases con agua de refrigeración, quedando ruidosos, y reduciendo las emisiones contaminantes.
Orden de 13 de marzo de 2024 (Boja nº. 56, de 20 de marzo de 2024).
Orden de 11 de febrero de 2025 (Boja nº. 35, de 20 de febrero de 2025).
Datos económicos
| Total ayuda pública aprobada | Reparto ayuda pública aprobada | % AP/CT (Ayuda pública / Coste total) | % AP/CS (Ayuda pública / Coste subvencionable) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 23.607,10 € |
|
100,00 % | 100,00 % |
Indicadores
Interés colectivo
Cumple un conjunto de intereses determinados de un grupo de personas entre las cuales existe un vínculo jurídico.
Beneficiario colectivo
Varias personas obtienen beneficio o provecho del proyecto.
Innovador a escala local
Proceso que introduce novedades y que se refiere a modificar elementos ya existentes con el fin de mejorarlos, aunque también es posible en la implementación de elementos totalmente nuevos a escala local.
Empresa de nueva creación
Empresa emprendedora en sus primeras etapas de operaciones.
Intervención que contribuye al buen estado ambiental
Contribuye al uso sostenible de los mares y a un nivel de actividad humana que sea comparable con la conservación de los ecosistemas marinos.
Promoción de la economía azul
Promueve la economía que reconoce la importancia de los mares y los océanos como motores de la economía por su gran potencial para la innovación y el crecimiento.
Creación de empleo
| Femenino | Masculino | Total | |
|---|---|---|---|
| -- | -- | -- | -- |
Empleo mantenido
| Femenino | Masculino | Total | |
|---|---|---|---|
| -- | -- | -- | -- |
Aplicación de la Estrategia de Desarrollo Local Participativo
Aumento del valor, creación de empleo, atracción de jóvenes y promoción de la innovación en todas las fases de la cadena de producción y suministro de los productos de la pesca y la acuicultura y mejorar la imagen de los productos y la actividad productiva a nivel local para su incorporación a la cultura alimentaria del territorio.
Fomento de la economía azul en las zonas pesqueras y acuícolas mediante el apoyo a la diversificación dentro o fuera del sector de la pesca comercial, al aprendizaje permanente y a la creación de empleo en las zonas pesqueras y acuícolas.
Impulso y aprovechamiento del patrimonio medioambiental de las zonas pesqueras y acuícolas, incluidas las operaciones de mitigación del cambio climático.
Fomento del bienestar social y del patrimonio cultural de las zonas pesqueras y acuícolas, incluido el patrimonio cultural pesquero, acuícola y marítimo.
Refuerzo del papel de las comunidades pesqueras en el desarrollo local y de la gobernanza de los recursos pesqueros y actividades marítimas locales.
Cooperación
Estrategia de Desarrollo Local Participativo
Mejorar la eficiencia operativa, la sostenibilidad ambiental y el confort de los usuarios en un catamarán destinado a rutas turísticas, mediante la optimización del sistema de combustible y la modernización del sistema de evacuación de gases de los motores.
Las principales actividades que se han llevado a cabo para alcanzar los objetivos previstos, han consistido:
- Planificación técnica y diseño de la actuación: se ha evaluado el sistema existente de almacenamiento de combustible y evacuación de gases, se ha calculado la capacidad óptima del nuevo depósito en función de las rutas y consumo, así mismo, se ha diseñado el sistema de escapes húmedo adaptándolo a los dos motores del catamarán.
- Adquisición de equipos y materiales: compra del depósito de gasoil de mayor capacidad, homologado para uso marítimo, se ha adquirido los nuevos sistemas de escape húmedo, junto con elementos auxiliares; soportes, conexiones, etc...
- Desmontaje de sistemas exasistentes: retirada del depósito actual, desmontaje de los sistemas de escapes tradicionales de ambos motores, y gestión adecuada de residuos conforme a normativa ambiental.
- Instalación del nuevo depósito de gasoil: acondicionamiento del espació de instalación, para lo que se ha tenido que actuar en la cubierta, montaje del nuevo depósito con sistemas de fijación y seguridad, conexión al sistema de alimentación de los motores y por último, instalación de sistemas de control.
- Instalación del sistema de escape húmedo: a través del montaje de los nuevos conductos de evacuación, integración del sistema de mezcla de gases con agua de refrigeración, elementos de reducción acústica y conexión con el sistema de refrigeración.
Por último, se realizan las pruebas técnicas y puesta en funcionamiento.
- Mejora de la capacidad operativa y autonomía:
- Incremento de la capacidad de almacenamiento de combustible.
- Aumento de la autonomía del catamarán, permitiendo rutas más largas o mayor número de salida diarias.
- Reducción de paradas para repostaje.
- Optimización de la planificación de la actividad turística.
- Reducción del impacto ambiental:
- Disminución de emisiones contaminantes gracias al sistema de escape húmedo.
- Mejor dispersión del gases y menor impacto en el entorno marino.
- Contribución a la protección de ecosistemas costeros.
- Mejora de la experiencia turística:
- Incrementos del confort de los pasajeros
- Mejora de la percepción de calidad del servicio.
- Refuerzo de la imagen de turismo sostenible.
- Incremento de la seguridad y fiabilidad:
- Mayor seguridad en el almacenamiento de combustible.
- Reducción de riesgos técnicos asociados a los sistemas antiguos.
- Funcionamiento más estable de los motores.
- Mejora de la competitividad empresarial:
- Mayor capacidad de explotación del catamarán.
- Posicionamiento como empresa sostenible e innovadora.
- Incremento del valor añadido del servicio turístico.
Este proyecto se alinea principalmente con el Objetivo Estratégico 2 de la EDLP del GALPA Cádiz, al fomentar la economía azul mediante la mejora y optimización de una actividad de turismo marítimo, contribuyendo de ejemplo a la diversificación del sector pesquero. Asimismo, presenta una clara vinculación con el Objetivo Estratégico 3, al incorporar soluciones técnicas que reducen el impacto ambiental y acústico de la embarcación, favoreciendo la sostenibilidad del medio marino. De forma complementaria, el proyecto contribuye al Objetivo Estratégico 1, al introducir mejoras tecnológicas que incrementan el valor añadido del servicio y mejoran la calidad de la experiencia turística.
En definitiva supone:
- Impulso a la sostenibilidad ambiental (reducción de emisiones y ruido).
- Fomento de la innovación en la actividad marítima.
- Mejora de la imagen del sector turístico-pesquero.
- Apoyo a la diversificación económica en zonas costera.
Línea de actuación:
Acuicultura, especialmente acuicultura artesanal en zona de protección ambiental
Apoyo al asociacionismo femenino y el trabajo en red
Biotecnología
Cadenas de aprovechamiento de residuos
Cadenas de suministro con bajas emisiones
Consolidación del comercio online
Desarrollo de las tecnologías de la información y comunicación (TIC)
Disminución del desperdicio de alimentos
Empleo energías renovables
Formación y capacitación profesional
Fortalecimiento de las cadenas locales de producción
Innovación relacionada con nuevas formas de empaquetado o procesamiento
Mantenimiento de mares limpios
Otras
Patrimonio socio cultural
Protección y restauración de los ecosistemas y la diversidad marina
Refuerzo de la participación y el liderazgo femenino en los GALP
Relevo generacional
Sensibilización y difusión
Servicios e infraestructuras
Sostenibilidad de la explotación de los recursos
Turismo
Diversificación del sector pesquero
Turismo
-
Rutas turísticas
-
Infraestructuras
-
Visibilidad
-
Nuevas tecnologías
-
Museos
-
Estudios
-
Pesca-turismo
Transformación y comercialización
-
Creación o mejora de infraestructuras
-
Comercialización
-
Mejora en los procesos
-
Nuevos productos o formatos
-
Nuevas tecnologías
-
Estudios
Medio Ambiente
-
Infraestructuras
-
Educación ambiental
-
Nuevos productos
-
Nuevas tecnologías
-
Estudios
-
Recuperación de zonas
Social
-
Formación
-
Visibilidad y asociacionismo
-
Infraestructuras
-
Nuevas tecnologías
-
Estudios