Inversión equipos de seguridad y ahorro energético

1. Mejorar la eficiencia energética del buque, reduciendo el consumo de combustible mediante uan hélice de mayor rendimiento.
2. Aumentar la seguridad en la navegación del rumbo, con el piloto automático, y mejora de la precisión en el posicionamiento.
3. Optimizar las condiciones de trabajo a bordo, disminuyendo la carga física y el estrés del patrón durante la navegación.
4. Modernizar el equipamiento tecnológico del barco, incorporando sistemas electrónicos avanzados de navegación y control.
5. Incrementar la productividad de la actividad pesquera, mejorando tiempos de desplazamiento, maniobra y localización de zonas de pesca.
6. Reducir el impacto ambiental, al lograr una navegación más eficiente y menor consumo de combustible.

1. Sustitución de la hélice existente. Se ha retirado la hélice obsoleta, se ha instalado la hélice de 4 palas en acero inoxidable, se ha procedido al ajuste del eje y verificación de vibraciones y por último se han realizado las pruebas de navegación para coprobar rendimiento y consumo.
2. Instalación del piloto automático (Simrad AP44 + NAC-2 + Rudder Feedback), se ha montado el display Simrad AP44 en el puesto de gobierno, la unidad de control NAC-2,  integración del sensor de ángulo de timón (rudder feedback), se ha conexionado con sistemas existentes, se configura y calibra el sistema, y por último, se han llevado a cabo las pruebas en el mar para ajuste fino del rumbo automático.
3. Instalación del equipo de navegación Onwa KP-1299A, en primer lugar se ha realizado el montaje del plotter/sonda Onwa KP-1299A, se instala el traductor, seguidamente se realiza la integración con otros equipos electrónicos, lueg se ha configurado las cartas náuticas y parámetros de sonda, por último, se lleva a cabo la verificación de funcionamiento en condiciones reales.
4. Por último se lleva a cabo la puesta en marcha y formación básica al patrón sobre el uso y funcionamiento de los equipos.

• Reducción del consumo de combustible y de emisiones.
• Mejora de la seguridad en la navegación.
• Disminución de la carga de trabajo físico del patrón.
• Incremento de la precisión en la localización de zonas de pesca.
• Aumento de la eficiencia y rentabilidad de la actividad.
• Modernización tecnológica del sector pesquero artesanal.

Este proyecto se encuentra vinculado al Objetivo Estratégico 1: Mejora de la competitividad del sector pesquero, puesto que:

• Incrementa la eficiencia del buque mediante la instalación de una hélice de 4 palas en acero inoxidable, optimizando el rendimiento propulsivo.
• Incorporación de tecnología avanzada (piloto automático Simrad AP44 + NAC-2 + rudder feedback y Onwa KP-1299a), favoreciendo la digitalización del sector.
• Reducción de costes operativos

Objetivo Estratégico 2: Mejora de la calidad de vida y condiciones laborales:

• Reducción de la fatiga del patrón mediante automatización del rumbo.
• Disminución del estrés en navegación prolongada.
• Mejora ergonómica del trabajo a bordo.

Objetivo Estrégico 3: Sostenibilidad ambiental y eficiencia energetica:

• Diminución del consumo de combustible, menor huella de carbono.
• Navegación más estable y eficiente (menos emisiones y vibraciones).
• Uso de materiales duraderos (acero inoxidable).

Objetivo Estratégico 4: Innovación y modernización del sector: 

• Introducción de tecnología de navegación avanzada en pesca artesanal.
• Mejora en la localización de recursos pesqueros mediante electrónica moderna.
• Adaptación del sector a procesos de digitalización.