Inversión equipos de seguridad y ahorro energético BP “Megalodon LF”

1. Mejora de la seguridad en la navegación, al dotar a la embarcación de sistemas de detección (radar) para operar con baja visibilidad, reduce el riesgo de colisiones y mejora la toma de decisiones en tiempo real y aumenta el control del rumbo mediante piloto automático y servo timón.
2. Modernización tecnológica del barco artesanal, al incorporar equipamiento electrónico avanzado (radar, piloto automático), adaptación de la embarcación a estándares actuales de navegación profesional e impulsa la digitalización en la actividad pesquera.
3. Mejora de la eficiencia operativa, puesto que optimiza las rutas de navegación con apoyo del radar y el piloto automático, reduce errores humanos en el gobierno del barco y facilita maniobras más precisas.
4. Mejora de las condiciones laborales, disminuye la carga física del patrón (automatización del timón), reduce el estrés en navegación nocturna o con mala visibilidad, y aumenta la comodidad y seguridad durante la jornada. 
5. Sostenibilidad y eficiencia energética, reduce el consumo del combustible mediante rumbos más estables, disminuye las emisiones asociadas a navegación ineficiente.
6. Aumento de la competitividad, mejora el rendimiento de la actividad pesquera, incrementa la capacidad de trabajo en distintas condiciones meteorológicas y impulsa la revalorización la embarcación.

Se adquieren todos los equipos: radar Furuno M1815, piloto automático compatible, servo timón y material eléctrico y de conexión.

1º Instalación del radar:

• Montaje de antena, instalación de la pantalla en puente, conexión eléctrica y de datos.

2º Instalación del servo timón:

• Montaje mecánico en el sistema de gobierno, integración con la caña o sistema hidráulico.

3º Instalación del piloto automático: 

• Instalación de unidad de contrl y panel de mando, montaje de sensores y conexióon con servo timón y resto de equipos.

4º Adaptación eléctrica, revisión del sistema eléctrico existente, instalación de nuevos circuitos protegidos, integración del cuadro eléctrico, optimización de consumo y distribución de cargas.

5º Configuración y puesta en marcha:

• Calibración del radar, ajuste del piloto automático y pruebas de funcionamiento en navegación real.

6º Formación y uso operativo, consistente en la capacitación del patrón en el uso del radar y del piloto automático, protocolos de seguridad y mantenimiento básico.

• Mayor segurida en navegación (especialmente con niebla o de noche)
• Reducción de la fatiga del patrón.
• Navegación más precisa y eficiente.
• Disminución del consumo de combustible.
• Modernización integral de la embarcación.

Prioridades de la EDLP GALPA Cádiz:

• Prioridad 1: El proyecto contribuye a la modernización de la embarcación mediante la incorporación de tecnología avanzada (radar, piloto automático y servo timón), mejorando la eficiencia, seguridad y rendimiento de la actividad pesquera.
• Prioridad 2: La optimización de rutas y maniobras permite reducir el consumo de combustible y, por tanto, las emisiones, favoreciendo una actividad más respetuosa con el medio marino.
• Prioridad 3: La automatización del gobierno del barco y la incorporación de sistemas de ayuda a la navegación reducen la fatiga del patrón y aumentan significativamente la seguridad a bordo.
• Prioridad 4: El proyecto introduce tecnologías avanzadas en la pesca artesanal, fomentando la digitalización y la adopción de soluciones innovadoras en el sector.

Objetivos a los que contribuye de la  EDLP GALPA Cádiz:

1. Incrementa la competitividad del sector pesquero local.
2. Fomenta la modernización y digitalización.
3. Mejora la seguridad en el trabajo.
4. Mejora la calidad de vida de los profesionales del mar.
5. Promover la sostenibilidad de la actividad pesquera.
6. Favorece el relevo generacional.